Voie libre L'itinéraire du tram est protégé, cependant, n'oublions pas que ce feu n'est pas un signal d'espacement.
	Marche à vue • Losqu'il est fixe, pas de soucis, l'itinéraire du tram est normal. • Lorsqu'il clignote et qu'il est associé à un feu tricolore routier, cela signifie un dérangement des feux routiers, auquel cas la règle de la priorité à droite s'applique. • Lorsqu'il clignote et qu'il est seul, c'est un feu autorisant une manoeuvre. • Lorsqu'il clignote et qu'il est seul, mais associé à un feu bicolore ou tricolore, il indique au machiniste que la zone sur laquelle il s'engage est occupée, voire qu'il va rencontrer le feu suivant au rouge. Dans les 3 derniers cas le ralentissement et la marche à vue s'imposent.
	Arrêt Ce feu protège le tram d'un obstacle (grille, passage à niveau, manoeuvre d'un autre tram...)

	Fin de voie Ce panneau est doublé de butées afin d'interdire toute circulation au delà de ce point.
	Arrêt obligatoire Ce panneau est l'équivalent de notre "STOP" sur la route. Il est en général implanté en sortie de tiroir ou devant une grille mobile. Le machiniste doit respecter l'arrêt, et si rien ne s'y oppose, il reprend sa marche normale.

	Télécommande des aiguilles Le machiniste dispose à bord de son tram d'une télécommande afin de sélectionner la position des aiguilles. Le point de déclenchement de la commande des aiguilles prend effet une centaine de mètres après ce panneau.
	Indicateur d'aiguille La position de la prochaine aiguille y est indiquée.
	Indicateur d'aiguille "itinéraire interdit" Il sert à protéger un itinéraire, par exemple lorsqu'un tram dégare. Son déclenchement oblige l'arrêt absolu.
	Indicateur de service provisoire Il est déclenché lors d'un incident, lors d'un passage à vide d'un tram, lors d'une interruption partielle du trafic... Le machiniste rencontrant ce signal doit alors faire demi-tour. Il a aussi la permission de commander les aiguilles sur ordre du PCL (Poste de Contrôle de la Ligne).

	Panneau de limite de vitesse La vitesse maximum indiquée est a respecter. Cette signalisation obéit aux mêmes règles que le réseau urbain.
	Panneau de fin de limite de vitesse

	Panneaux de limite et de position de manoeuvre Ils matérialisent des points d'arrêt afin d'effectuer les manoeuvres en toute sécurité.

	Indicateur de courant coupé en "présence tension" Le machiniste peut s'y engager sans problème.
	Indicateur de courant coupé en "absence tension" Le machiniste a pour ordre de ne pas pénétrer dans cette zone car il n'y a plus de courant dans les caténaires. Il peut s'y engager exceptionellement si le PCL lui autorise.
	Panneau de fin de Ligne Aérienne de Contact (LAC) Ce panneau, suspendu à la caténaire, indique une fin de caténaire et une interdiction de circuler au delà de ce point.

Gabarit réduit Il indique une zone dangereuse pour le personnel circulant sur les voies. Le personnel intervenant, a ordre d'observer des consignes et des restrictions particulières.